![\"\"](\"http:\/\/www.bleuair.ch\/wp-content\/medien\/dscf1216_1000.jpg\" "\\"FNPT")
<\/a><\/p>\nZur Flotte<\/a> der Alp-Air geh\u00f6rt auch dieser FNPT<\/a> 1 (Flight and Navigation Procedures Trainer Stufe 1) Modell Alsim 50 – heute genoss ich hiermit meinen „Jungfernflug“. Die Einrichtung und das Verhalten entsprechen einer normalen, einmotorigen Reisemaschine mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller und ist vom BAZL gepr\u00fcft. Man fliegt also „wie richtig“ \ud83d\ude42<\/p>\n Die riesige Leinwand w\u00e4re zwar sch\u00f6n, aber a) ist die Grafik elend schlecht und b) geht es ja um die Instrumente – m.a.W. ich schaute eine Stunde lang nicht wirklich aus dem „Flugzeug“ raus…<\/p>\n Hier der geflogene Track, ausgehend von der Homebase Bern-Belp (obere Bildh\u00e4lfte). Wir flogen s\u00fcdw\u00e4rts, Richtung Thun (LSZW) und bis fast nach Reichenbach (LSGR), dann wieder zur\u00fcck \u00fcber Bern weg nach Nordwesten, um schliesslich nach einem Instrument Approach auf der Piste 14 wieder zu landen.<\/p>\n Sehr spannend das Ganze, erfordert vollste Konzentration und h\u00f6chste Pr\u00e4zision – ein bisschen „daneben“ kann in Wolken oder im dichten Linienverkehr das „Aus“ bedeuten! Respekt vor den Instrumentenflugpiloten, das ist in der Tat eine Schuhnummer gr\u00f6sser…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" F\u00fcr 1000e Piloten auf der ganzen Welt ist es Alltag: Fliegen nach Instrumenten. Das bedeutet: Man schaut nicht raus, sondern IMMER auf die Instrumente, man navigiert mit Funk und man befolgt die IFR, die „Instrument Flight Rules“. Der Privatpilot ist … Weiterlesen <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n