{"id":1665,"date":"2010-09-15T19:39:34","date_gmt":"2010-09-15T19:39:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1665"},"modified":"2020-05-09T22:33:06","modified_gmt":"2020-05-09T22:33:06","slug":"mit-der-hb-czv-die-sonne-verabschiedet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1665","title":{"rendered":"Mit der HB-CZV die Sonne verabschiedet"},"content":{"rendered":"

Eine solche Gelegenheit konnte ich mir nicht entgehen lassen: Auf ihrem Jungfernflug durfte ich die Cessna 182 Skylane HB-CZV in den Sonnenuntergang fliegen. Sonnenuntergang – schon wieder<\/a>? Klar, und was f\u00fcr einer! Jungfernflug? Ja: Die HB-CZV wurde am 14.09.2010 ins HB-Register aufgenommen…<\/p>\n

Manchen ist besagte C182S unter ihrem alten „Namen“ F-HACG besser bekannt. Jedenfalls ist die Maschine das j\u00fcngste Kind in der Flotte der Flugbetriebs AG Sarnen-K\u00e4giswil (FBAG). Nun wurde sie umregistriert und in der Schweiz zugelassen. Und so sieht das sch\u00f6ne Teil mit Baujahr 1998 aus:<\/p>\n

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Die C182 gef\u00e4llt mir schon seit langem \u00e4usserst gut – Platz satt f\u00fcr 4 Personen, Power satt aus dem Lycoming IO-540 (230PS um genau zu sein) und auch vern\u00fcnftig schnell (ca. 240km\/h) im Reiseflug.<\/p>\n

Von ihrer Homebase K\u00e4giswil (LSPG) aus nahmen wir Kurs auf Bern – wenn schon die Maschine unbekannt ist, soll wenigstens der Platz keine Schwierigkeiten bieten. Im Anfangsteigflug bin ich viel zu flach und damit zu schnell unterwegs. Der Fluglehrer korrigiert mich und mit \u00fcber 1000ft\/min gehts steil nach oben. Ein ziemlicher Unterschied zu den kleineren Cessna 172, mit denen ich sonst unterwegs bin. Einmal oben: Autopilot on und fliegen lassen \ud83d\ude42<\/p>\n

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Viele, viele bunte Kn\u00f6pfe und Anzeigen. Die HB-CZV ist zugelassen f\u00fcr den Instrumentenflug und hat „ein bisschen“ mehr Avionik drin als die C172. Trotzdem finde ich mich einigermassen gut zurecht. Nur die Sache mit dem Autopiloten behagt mir noch nicht so – obschon die Einrichtung f\u00fcr deutlichen Komfortgewinn sorgt. Kurs und H\u00f6he werden automatisch gehalten, der Pilot kann sich dem Luftraum- und Instrumentenscanning widmen.<\/p>\n

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Bereits nach knapp 20 Flugminuten rufe ich Bern Tower auf – zur ersten Landung der „HB-CZV“ \ud83d\ude42 In die Platzrunde „fr\u00e4sen“ wir mit 160kts IAS (fast 300km\/h!)  – hier bin ich sonst so mit 90kts unterwegs \ud83d\ude2e<\/p>\n

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„Hotel Zulu Victor, Wind calm, clear to land Runway 14“! Im Gegenanflug bremst der Fluglehrer die Maschine effektiv ab und im Final gibts schnell schnell noch ein Foto, bevor es mir (\u00f6h, uns…) recht gut gelingt, die Maschine auf die Piste zu setzen. Die Optik beim Touchdown ist praktisch dieselbe wie bei der kleinen Schwester – mein Vorteil.<\/p>\n

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Hermann, Beat und meine fliegerische Wenigkeit sind happy – der Fluglehrer weil ich keinen Bruch gemacht habe, der Passagier weil er (f\u00fcr einmal) die Beine ausstrecken konnte und ich, naja, war zufrieden aber geschafft. Und dies, obschon ich vom rechten Sitz aus tatkr\u00e4ftig unterst\u00fctzt wurde…<\/p>\n

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Eine Wuchtbrumme, die Skylane, nicht? (Zwei Handicaps hat sie allerdings: Sie liegt im Moment sowohl \u00fcber meinen fliegerischen wie auch finanziellen M\u00f6glichkeiten…)<\/div>\n

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Typische Szenerie in Bern: Ein FFA AS202 „Bravo“, eine Douglas DC-3, ein Biz-Jet und die Berner Alpen. Bereits machen wir uns wieder auf den R\u00fcckflug, die Berge zeigen sich im sch\u00f6nsten Licht und das wollen wir doch von oben anschauen gehen! „You’re cleared for take-off“ – los gehts!<\/p>\n

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Irgendjemand hat einen Kessel Farbe in den Himmel geschmissen – die Stimmung war echt genial und wir genossen auf dem R\u00fcckflug diesen kurzen aber intensiven Moment in extremis. Einfach obergiga! In diesem Sinne danke ich f\u00fcrs Lesen und verabschiede mich mit dem letzten Bild.<\/p>\n

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Eine solche Gelegenheit konnte ich mir nicht entgehen lassen: Auf ihrem Jungfernflug durfte ich die Cessna 182 Skylane HB-CZV in den Sonnenuntergang fliegen. Sonnenuntergang – schon wieder? Klar, und was f\u00fcr einer! Jungfernflug? Ja: Die HB-CZV wurde am 14.09.2010 ins … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[235,11],"tags":[97,101,139,44,403,334,335,106,14],"class_list":["post-1665","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aircraft","category-vfr","tag-bern","tag-berner-oberland","tag-c182-skylane","tag-cessna","tag-fgsk","tag-hb-czv","tag-kagiswil","tag-lspg","tag-lszb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1665"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4546,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1665\/revisions\/4546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}