{"id":1891,"date":"2011-01-30T22:21:01","date_gmt":"2011-01-30T22:21:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1891"},"modified":"2011-01-30T22:25:24","modified_gmt":"2011-01-30T22:25:24","slug":"fliegen-auf-vier-radern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1891","title":{"rendered":"Fliegen – auf vier R\u00e4dern!"},"content":{"rendered":"

Fliegen? Najaaa, nicht so gaaanz richtig. Aber beim Schnee- und Eistraining mit dem Auto ist es h\u00e4ufig nicht weit her mit der Bodenhaftung! Nach dem 1.1.<\/a> ging es gestern wieder auf eine vereiste Piste, und zwar auf einen ehemaligen Milit\u00e4rflugplatz im Berner Oberland, mit vier statt drei R\u00e4dern.<\/p>\n

Der Touring Club der Schweiz TCS<\/a> bietet solche Trainings an vier Orten in der Schweiz an. Ich habe mich aufgrund der Lage („Das kleinste \u00dcbel“) f\u00fcr St. Stephan entschieden. Das Gel\u00e4nde ist weitl\u00e4ufig und die Theorier\u00e4ume sind in einem ehemaligen Jet-Hangar untergebracht – der Geist von Vampire, Mirage und Hunter weht durchs „Geb\u00e4lk“. Die Kursorganisation ist wie gewohnt gut und die Instruktoren sind gut gelaunt trotz des Samstags-Einsatzes bei -8\u00b0C. Nach einer Einf\u00fchrung gehts auch schon raus, in die Autos.<\/p>\n

Heizung an – the heat is on!<\/p>\n

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Erst mal gibts eine kleine „Flughafenrundfahrt“ – wir schauen uns die \u00dcbungspl\u00e4tze im Konvoi an. Wie man sieht, bei sch\u00f6nstem Wetter. Der Berg rechts taucht die Anlage ab Mittag leider in Schatten – darum gibts hier auch so gute Schneeverh\u00e4ltnisse.<\/p>\n

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In der Reihe zur \u00dcbung „ABS-Vollbremsung“. Der Yaris rechts vorne nimmt Anlauf, beschleunigt auf 50km\/h und wird bei der Markierung voll in die Eisen steigen. Wir werden alle selber erleben, dass der Bremsweg bei ca. 50km\/h rund 50 Meter betr\u00e4gt und bei 60km\/h schlittern einige bis 100m weit. Der Reaktionsweg bei 50lm\/h ist \u00fcbrigens nochmal 15 Meter.<\/p>\n

Ferner werden wir Kurvenfahren und Kurvenbremsen \u00fcben (schneller als 30km\/h = Abflug), einen Slalomkurs befahren, Ausweichbremsen links\/rechs mit \u00dcberraschungsmoment, es gibt einen Ausflug in die benachbarte Kiesgrube – Bergabbremsen und Bergauffahren plus ein bisschen „Rallye Finnland“ \ud83d\ude00 und schliesslich …<\/p>\n

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…der Elchtest. Meine Wenigkeit im VW Polo mit 60km\/h durch die Spurgasse…<\/p>\n

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…links um den ersten Schaumgummi und dann rechts um den zweiten Schaumgummi – ohne Bremsen. Hier war es ganz eindr\u00fccklich zu sehen, was das ESP leisten kann: Mit ESP on <\/em>ging es mit 80km\/h durch die Hindernisse (irgendwann kann man nicht mehr schnell genug lenken) – das Auto blieb dabei stabil und konnte abgebremst werden. Mit ESP off<\/em> wird das Heck bei den Lenkman\u00f6vern leicht und brach aus. Es waren schwer einzufangende 30\u00b0 und das bereits bei 60km\/h. Liebe Leserinnen und Leser, Ihr seid mir sehr wichtig, darum hier mein Rat: Kauft Euch beim n\u00e4chsten Mal ein Auto mit ESP! Die Schleuderbremse ist eine beeindruckende Erfindung…<\/p>\n

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Nach dem Kurs – „Koni weiss“ an den Federbeinen und eine z\u00fcnftige Eisschicht in den Radh\u00e4usern, am Heck und…<\/p>\n

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… dick eingeeiste vordere Radl\u00e4ufe als „Troph\u00e4en“ \ud83d\ude42<\/p>\n

Naja, eigentlich wesentlich wichtiger sind die Erkenntnisse, dass auf Schnee und Eis die Geschwindigkeit eigentlich 50km\/h NICHT \u00fcberschreiten sollte und wie das Auto bei Notsituationen reagiert. Alles sollte nat\u00fcrlich auf guten Marken-Winterpneu stattfinden. Gleichsam wichtig war die Erkenntnis, dass es einige Leute bei Schnee und Eis „zu gut“ meinen und ihre Tachonadel nie \u00fcber die 20er Marke raus bringen *ggrrrr* , obschon der Grip l\u00e4ngstens noch vorhanden w\u00e4re. Solchen und alle anderen AutomobilistInnen, welche mal bei Schnee unterwegs sind, kann ich den „Flug auf 4 R\u00e4dern“ w\u00e4rmstens <\/em>empfehlen! Und Spass macht’s \u00fcbrigens auch \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fliegen? Najaaa, nicht so gaaanz richtig. Aber beim Schnee- und Eistraining mit dem Auto ist es h\u00e4ufig nicht weit her mit der Bodenhaftung! Nach dem 1.1. ging es gestern wieder auf eine vereiste Piste, und zwar auf einen ehemaligen Milit\u00e4rflugplatz … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[101,360,361,362],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1891"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1902,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1891\/revisions\/1902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}