{"id":1919,"date":"2011-02-08T23:18:06","date_gmt":"2011-02-08T23:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1919"},"modified":"2011-09-05T20:08:06","modified_gmt":"2011-09-05T20:08:06","slug":"auf-zu-neuen-ufern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=1919","title":{"rendered":"Auf zu (neuen) Ufern…"},"content":{"rendered":"

Sie war intensiv – und nun abgeschlossen:\u00a0 Der Flight Instructor bescheinigte die erfolgreiche Familiarisation mit dem Grumman American AA-5B Tiger<\/a>. Damit darf ich einen weiteren Flugzeugtypen fliegen. Was ich sogleich in die Tat umsetzte – Anker lichten, Segel setzen und volle Kraft voraus!<\/p>\n

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So sieht der Abflug von K\u00e4giswil LSPG aus, wo der Tiger sein Gehege hat. Augen zusammenkneifen und sich nach Alaska versetzt f\u00fchlen… *tr\u00e4\u00e4\u00e4um*<\/p>\n

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Erst mal volle Kraft voraus und testen, ob die Maschine wirklich so flott unterwegs ist wie im B\u00fcchlein versprochen. Heute war’s ideal: Mit dem Hebel auf „laut“ marschierte der Zeiger immerhin locker \u00fcber die 120kt Marke, blieb dann bei rund 123 KIAS kleben. Am Ort des Fotos (Region Jura) hatte ich rund 8kt Wind aus 284\u00b0 – also Gegenwind. Mit der Temperaturkorrektur (OAT 5\u00b0C, ISA auch 5\u00b0C) und der Druck-Korrektur\u00a0 ist der Tiger mit rund 134 KTAS unterwegs (Werksabgabe 139 KTAS)… Aber genug der Raserei.<\/p>\n

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Geniessen wir lieber die Jura-Ketten – Voraus liegt Porrentruy. Links die franz\u00f6sische Grenze, rechts die Kontrollzone von Basel-Mulhouse. Zum Gl\u00fcck habe ich ein GPS. Aber: Was zum Henker mache ich denn da hinten? Genau! Neue Ufer entdecken!<\/p>\n

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Bressaucourt! Der Nachbarort von Chevenez (bekannt durch die Funde von Dinosaurier-Spuren beim Bau der Autobahn Transjurane) kriegt den ersten nigelnagelneuen Flugplatz der Schweiz seit Jahrhunderten!<\/p>\n

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Noch sind erst die Fundamente sichtbar. Die Kreise werden vermutlich f\u00fcr Drehteller-Hangare stehen. Die Runway ist bereits gegossen, aber sonst erinnert noch nicht viel an einen Flugplatz. Also steige ich wieder davon.<\/p>\n

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F\u00fcr meine Erstlandung w\u00e4hle ich Grenchen LSZG. Von S\u00fcden her gibts einen Direktanflug und eine Sahnelandung \ud83d\ude42<\/p>\n

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Kurz ein Andenken-Foto anl\u00e4sslich der Landung in Grenchen mit dem Tiger. Der Pilotenkollege im Hintergrund l\u00e4chelt dazu milde \ud83d\ude42 PS: Merke, der AA-5B ist eine „barchetta“ – man steigt nicht durch eine T\u00fcre ein, sondern durchs Dach.<\/p>\n

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Kurz darauf sind wir wieder airborne und nach 17 Minuten lande ich die Maschine auf meiner ersten Homebase, Bern LSZB. Zum Gl\u00fcck kenne ich die Strecke – mit der Cessna Skyhawk h\u00e4tte ich ein paar Minuten mehr Zeit.<\/p>\n

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Item. Da sind wir also: Die HB-UCM parkt am Fuss des Towers in Bern LSZB. Und ich im C-B\u00fcro beim Bezahlen der Landetaxe. L\u00e4ppische 34.60 CHF gehen \u00fcber den Tresen.<\/p>\n

Aufmerksamen Leserinnen und Lesern d\u00fcrfte nicht entgangen sein, dass sich der Himmel bereits leicht r\u00f6tet. Sie ahnen drum, was jetzt (schon wieder<\/a> – keine neuen Ufer hier) kommt!<\/p>\n

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Gestartet 5 Minuten vor Sonnenuntergang, adieu Feuerkugel!<\/p>\n

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Adieu, Berner Alpen! Beim n\u00e4chsten Mal werde ich in Euren Gew\u00e4ssern kreuzen und um Eure Klippen …fliegen!<\/p>\n

Nach 21 Minuten (ziemlich direkt geflogen) l\u00e4uft die HB-UCM in ihrem Heimathafen ein und wird fachgerecht verankert. Sch\u00f6n war sie, die Kreuzfahrt. Nach diesem intensiven Tag ist auch der Schreibende f\u00e4llig… zzz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sie war intensiv – und nun abgeschlossen:\u00a0 Der Flight Instructor bescheinigte die erfolgreiche Familiarisation mit dem Grumman American AA-5B Tiger. Damit darf ich einen weiteren Flugzeugtypen fliegen. Was ich sogleich in die Tat umsetzte – Anker lichten, Segel setzen und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[235,49,53,11],"tags":[348,97,394,148,225,347,335,106,14,4,393],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1919"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1919"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2294,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1919\/revisions\/2294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}