![\"\"](\"http:\/\/www.bleuair.ch\/wp-content\/medien\/lszc_mbl_2010-06-16_f1674_1000.jpg\" "\\"HB-FVI")
<\/a><\/p>\nDie Party Plattform: Pilatus PC-12 NG HB-FVI s\/n 1209, gebaut 04\/2010<\/p>\n
„Pilatus Two Zero Niner taking off Runway 07“ – noch ein letztes Foto bevor die 1200 PS die Maschine in die Luft ziehen. Wir steigen mit 130 Kts um den B\u00fcrgenstock.<\/p>\n Pilatus heading Pilatus! Im Nu haben wir 5000ft erreicht, der B\u00fcrgenstock links unter der Nase ist damit schon „vorbei“. Gerade vor uns der Pilatus, 2042 m\u00fcM. Wir werden links daran vorbei Richtung Sarner Tal und Br\u00fcngpass fliegen.<\/p>\n Ich mag es wenn „Wunschfotos“ gelingen. Vier wichtige Dinge f\u00fcr mich auf einem Bild: Hergiswil, Pilatus, fliegen, fotografieren. Yeah! Could life get any better? H\u00e4jo, wenn die Passagiere nicht so auf meinen Copi Sitz dr\u00e4ngen w\u00fcrden \ud83d\ude1b<\/p>\n Drum gibts auch ein paar Fotos „over the wing“ aus der Kabine. Wer h\u00e4tte das gedacht, das Schreckhorn sehe ich in dieser Woche bereits zum zweiten Mal. Diesmal von unten (und fr\u00fcher in der Woche von oben<\/a>). Dazu die beiden Grindelwaldner Gletscher, das Finsteraarhorn – ich bin mitten in (\u00fcber) meiner Heimat!<\/p>\n Drei Schweizer Marken: Das Jungfraujoch, Pilatus und Mammut, hier pr\u00e4sent mit dem 150 Jahre Firmenjubil\u00e4um Megaevent „Mammut Anniversary Basecamp<\/a>„. Witzig, wie klein das von oben ausschaut… dabei sind wir nicht mal 4000 Meter hoch geflogen…<\/p>\n Im Wallis verschlechtert sich das Wetter, weshalb wir beim Eggishorn abdrehen und \u00fcbers Obergoms Richtung Osten „fliehen“. Im Vordergrund der aktive Flugplatz M\u00fcnster<\/a> und dahinter die stillgelegte Basis Ulrichen.<\/p>\n Das Wetter klart sofort wieder auf. N\u00e4chste Wegmarke ist der Nufenenpass (mit Blick auf den Grimselpass 2’165 m\u00fcM mit Passstrasse und Stauseen). Danach fliegen wir via Ambri und Lukmanierpass in die Surselva.<\/p>\n Dann wird halt eben „inw\u00e4ndig“ fotografiert. Mit recht einfachen Mitteln sind wir Jungs zufriedenzustellen, was? Knipsen, Gucken, Sp\u00e4sse machen, bei 450 km\/h und 2000 Meter \u00fcber dem Boden – eben, nur Fliegen ist sch\u00f6ner!<\/p>\n Langsam findet der innere Kompass wieder „Netz“ und durch Zufall fotografiere ich hier den Lag da Breil (links am Bildrand) – wer schon in der (gerade abgeschnittenen) Flab-Anlage gedient hat („hiiiierrrr!“), ist nat\u00fcrlich da zuhause. Auch der \u00dcbergang nach Glarus, der Kistenpass, ist bereits erwandert. Man soll hier in Brigels, auf dieser Sonnenterrasse, offenbar prima Skifahren k\u00f6nnen – muss noch ausprobiert werden.<\/p>\n Auch mehr zuf\u00e4llig „eingesammelt“: FlimsLaaxFalera, der Crap Sogn Gion und der Lai da Cauma, die Surselver Karibik. Immer sch\u00f6n, von oben.<\/p>\n Dann gehts \u00fcber den Kunkelspass (nachgeschlagen) r\u00fcber ins Tamina-Tal (bekannt). Den Blick ins Calfeisental habe ich leider grad verpasst. Hier sind wir bereits auf H\u00f6he Pizol (das w\u00e4re er). Auf der anderen Seite zieht der Calanda am Fenster vorbei. (Leider m\u00fcssen wir auf das gleichnamige Fitnessgetr\u00e4nk verzichten, aber wir haben ja auch so Fl\u00fcgel \ud83d\ude00 )<\/p>\n Foto f\u00fcr die 1.5 Heimweh-Melser an Bord \ud83d\ude09 Auch wenn man es nicht glaubt, aber diese Ecke (Ragaz, Sargans, Mels) ist geschichtlich ein ziemlich interessanter Flecken. Auch in der pers\u00f6nlichen Geschichte \ud83d\ude09<\/p>\n Next: Steinige Alpen aka Alpstein. Marc, unser Pilot, drosselt das Flugzeug – eh d\u00e4nk dass uns die Leute prima sehen k\u00f6nnen. \ud83d\ude42<\/p>\n Unser doch recht grosses Flugzeug sieht von der Gegenseite sicher recht heiss aus… weshalb wir wenden und gleich nochmal dran vorbeiziehen. Bevor es dann weitergeht durch die…<\/p>\n Churfirsten! WOAH! \u00d6stlich des Ch\u00e4serrugg (man erkennt noch die Bergstation der Seilbahn) fliegt Marc durch den Einschnitt raus auf den Walensee (im Bild unten links erkennbar Walenstadtberg). Dieser Durchflug war ja obenuse!<\/p>\n Wir fliegen weiter, \u00fcber den Sihlsee und Einsiedeln. Der Blick f\u00e4llt auf Z\u00fcrich und auch der Flughafen in Kloten ist erkennbar dahinter. Via Zug und Sursee bereiten wir uns auf die Landung vor – hey, wir sind noch nicht mal eine Stunde in der Luft!<\/p>\n Meine Wenigkeit setzt sich also wieder auf den Copiloten Sitz und setzt diesen „st\u00f6r mich nicht, ich fliege gerade eine wichtige Mission“ Blick auf. Naja, Marc hat l\u00e4ngst den Sinkflug eingeleitet (oder vielmehr war’s der Autopilot?!) und ich \u00fcbernehme den Anflug von Horw \u00fcber Stansstad.<\/p>\n Der Bl\u00f6\u00e4ir am St\u00f6i\u00e4r ist mir nicht geh\u00f6i\u00e4r… Bis 5 Meter \u00fcber Boden fliege ich, dann setzt Marc den PC-12 sanft auf die Piste. Wow aber das hat sich schon mal gut angef\u00fchlt \ud83d\ude42<\/p>\n Damit endet unser Ausflug im PC-12 leider viel zu schnell… Merci an\u00a0 Marc f\u00fcrs sichere und gelassene Pilotieren (angesichts der Party in der Holzklasse…) und an alle Mitflieger! \ud83d\ude42<\/p>\n (Danke an Tis <\/a>f\u00fcr den Track!)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Puh, sorry ph\u00fcr den Titel! \ud83d\ude42 Ein paar Tage sind vergangen, die Bilder gesichtet – unser Alpenrundflug im Pilatus PC-12 NG vom letzten Wochenende war\/ist ziemlich genial gewesen! 11 flugbegeisterte Jungs, ein Flugzeug „crafted in Switzerland“, spannendes Flugwetter und 10 … Weiterlesen <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n