{"id":2481,"date":"2012-10-08T21:48:59","date_gmt":"2012-10-08T21:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bleuair.ch\/?p=2481"},"modified":"2013-10-26T21:51:23","modified_gmt":"2013-10-26T21:51:23","slug":"die-multioptionsfluggesellschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=2481","title":{"rendered":"Die Multioptions(flug)gesellschaft"},"content":{"rendered":"

Neulich, angek\u00fcndigt war ein sch\u00f6ner Herbsttag, reservierte ich die HB-EZW f\u00fcr einen ganzen Tag. Die Absicht war, ein paar neue Pl\u00e4tze anzusteuern und generell ein sch\u00f6nes Flugerlebnis zu geniessen. Leider hat sich kein Mitflieger finden lassen (sch\u00f6ne Gr\u00fcsse von der Multioptionsgesellschaft) und so startete ich am Morgen um halb elf in K\u00e4giswil LSPG.<\/p>\n

Auch fliegerisch hat man alle Optionen in der Schweiz. Hohe Pisten, breite Pisten. Tiefe Pisten, schmale Pisten. You name it. So f\u00fchrte mich der Flug von einer der breitesten Pisten der Schweiz (K\u00e4giswil, 900x40m<\/b>) nach der schmalsten Piste (Bad Ragaz, 495x11m<\/b>) zum Pausenkaffee. Von dort weiter, in die H\u00f6he zur h\u00f6chsten Piste des Landes, auf 5600ft<\/b>, nach Samedan zur Mittagspause. Und wenn wir mal schon beim Thema „Alpenerfahrungen sammeln“ sind, machen wir die Querung komplett und besuchen noch den tieften Platz des Landes (650ft<\/b>) in Locarno.<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7286_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7290_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7295_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7300_1000\"<\/a>\u00dcber dem B\u00fcrgenstock | HB-EZW in Cruise | Abeam Wa-La LSPV | Walensee – Amden\"highlow_mbl_2012-10-06_i0001_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7309_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7310_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7315_1000\"<\/a> Walensee – Churfirsten | Walenstadt | Flumserberge | Gonzen 1’830m\u00fcM und Sargans<\/p>\n

Nach rund 40min Flugzeit ber\u00fchrten die R\u00e4der den schmalen Teerstreifen von Bad Ragaz LSZE. Pausenkaffee und ein bisschen dem Treiben zusehen \ud83d\ude42
\n\"highlow_mbl_2012-10-06_7319_1000\"<\/a><\/p>\n

Schon kurze Zeit sp\u00e4ter schob ich die Hebel wieder auf „laut“ und die Tobago kletterte langsam aber sicher in den B\u00fcndner Herbsthimmel, immer h\u00f6her, auf \u00fcber 10’000 Fuss.<\/p>\n

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\nCalanda 2’806m\u00fcM | Blick ins Pr\u00e4ttigau und R\u00e4tikon | Surselva | Skigebiet von Savognin<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7343_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7347_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7350_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7352_1000\"<\/a> Savognin GR | Blick ins Surs\u00e8s und Lai da Marmorera | Silvaplana-See | St. Moritz, LSZS<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7360_1000\"<\/a><\/p>\n

Nach einem langen Steigflug und einem etwas weniger langen Sinkflug setzte die HB-EZW in Samedan LSZS auf Europas h\u00f6chstem Flughafen auf 1’707m\u00fcM auf. Neben der obligaten Nusstorte musste ich auch noch eine „ch\u00fcschtige“ Landetaxe entrichten – aber das spielt an Tagen wie diesen schlicht keine Rolle mehr. Im Flugplatzbeizli g\u00f6nnte ich mir die verdiente St\u00e4rkung.<\/p>\n

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Doch schon bald zog es mich weiter, die dritte Etappe wurde gebrieft und \u00fcber die Piste 21 und einen 360\u00b0 Turn brummelte die Tobago Richtung Italien. Italien?<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7369_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7381_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7382_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7392_1000\"<\/a> Ramp @ LSZS | Klettern \u00fcber dem Platz | Blick ins Oberengadin | L\u00e4gh da l’Albigna<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7399_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7400_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7404_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_7405_1000\"<\/a> Valle San Giacomo (Spl\u00fcgen) | Piano di Chiavenna, Lago di Mezzola | Inflight | Inflight<\/p>\n

Von den 9’500ft gehts jetzt bei einer Sinkrate von 500ft\/min in einen 18-min\u00fctigen Sinkflug, quasi ein „Very Very Long Final“ f\u00fcr Locarno LSZL.<\/p>\n

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Und schon bald kommt die Piste in Sicht – ein toller Anflug! Die Landetaxe wird viel moderater ausfallen als bei der letzten Landung. Das Cola schmeckt vorz\u00fcglich und es wird Zeit, den letzten Leg unter die Fl\u00fcgel zu nehmen: LSZL-LSPG. Arrivederci Ticino!<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_7424_1000\"<\/a><\/p>\n

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\nAbflug im Norden des Platzes | Steigflug | Zunehmend Schleierwolken | Ritom See<\/p>\n

\"highlow_mbl_2012-10-06_F5319_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_F5333_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_F5336_1000\"<\/a> \"highlow_mbl_2012-10-06_F5339_1000\"<\/a> \u00a0Passo di San Gottardo | Brunnen\/Schwyz mit Mythen | Lake Lucerne | Final 03 LSPG<\/p>\n

Die letzte Landung des Tages passt – jetzt noch „w\u00e4sche-lege-f\u00f6hne“ und dann geht ein genussreicher Flugtag zu Ende. Insgesamt war ich 2:20 in der Luft, habe zwei neue Pl\u00e4tze besucht und viele sch\u00f6ne Eindr\u00fccke erleben d\u00fcrfen! Man hat wirklich sehr viele Optionen in unserem sch\u00f6nen Fliegerland \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neulich, angek\u00fcndigt war ein sch\u00f6ner Herbsttag, reservierte ich die HB-EZW f\u00fcr einen ganzen Tag. Die Absicht war, ein paar neue Pl\u00e4tze anzusteuern und generell ein sch\u00f6nes Flugerlebnis zu geniessen. Leider hat sich kein Mitflieger finden lassen (sch\u00f6ne Gr\u00fcsse von der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,11],"tags":[365,404,405,56,90,366],"class_list":["post-2481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airports","category-vfr","tag-hb-ezw","tag-lsze","tag-lszl","tag-lszs","tag-socata","tag-tobago-tb-10"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2481"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2524,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2481\/revisions\/2524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bleuair.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}