{"id":3484,"date":"2017-08-06T18:28:06","date_gmt":"2017-08-06T18:28:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bleuair.ch\/?p=3484"},"modified":"2017-12-30T21:07:22","modified_gmt":"2017-12-30T21:07:22","slug":"ein-kleiner-krieger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=3484","title":{"rendered":"Ein kleiner Krieger…"},"content":{"rendered":"

…sie tut niemandem was, die gelbe Piper Cub. Aber – was wenig bekannt ist: Sie hat dennoch eine „kriegerische“ Vergangenheit. Kenner wissen, dass die grossz\u00fcgige Verglasung bei Piper-Tandemsitzern auf die milit\u00e4rische Version hindeutet. So ist auch die HB-ONA eigentlich eine L-4J „Grasshopper“, welche ihre ersten Eins\u00e4tze f\u00fcr die US Air Force flog. Auf dieser Website<\/a> habe ich einen Eintrag f\u00fcr die Seriennummer 12867 gefunden, wonach die Maschine ab Auslieferung 1944 als 44-80571 registriert war, bevor sie am 21.01.1947 als HB-ONA in der Schweiz eingetragen wurde. Ein (allerdings undatiertes) altes s\/w Bild ist auf der Webpage des Betreibervereins MFGP<\/a> zu finden.<\/p>\n

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Warum erz\u00e4hle ich das alles? Nun ja, weil ein „Warbird Fly-In“ im Birrfeld stattfand gestern! Der Swiss Wing<\/a> der Commemorative Air Force<\/a> (CAF) hat zu diesem erstmalig durchgef\u00fchrten Event gerufen – und ich glaube man kann mit Fug und Recht behaupten, dass es ein Erfolg war! Note: Es ist KEINE Airshow, sondern ein Fly-In, auch wenn ich den Artikel in dieser Kategorie poste.<\/p>\n

Eine breite Palette von ehemaligen Milit\u00e4rfliegern aus dem In- und Ausland war zugegen und bei gutem Wetter war auch der Besucheraufmarsch ansehnlich. Der Schweizer Ableger der CAF ist nun allerdings nicht riesig und damit waren auch Flieger zugelassen, die optisch zivilisiert daherkamen. Aber: Es musste doch irgendwann mal ein Kapitel als Warbird im Fliegerleben gegeben haben. F\u00fcr die ONA hiess das: GO!<\/p>\n

Nach einem ereignislosen \u00dcberflug von K\u00e4giswil reihte ich mich in die Anflugschleife \u00fcber dem Birrfeld ein. Beim Aufsetzen sprang die Cub etwas widerborstig umher, was mich zu einem Go-Around bewegte. Zudem wollte ich nicht den Anlass mit einer Pistenblockade gef\u00e4hrden, den Zuschauern „Leserreporter-Material“ bieten oder gar einen gr\u00f6beren Bruch veranstalten. Gas rein und halt nochmal von vorne. Beim zweiten Anlauf klappte es und die ONA fand direkt neben der AN-2 „Unterschlupf“.<\/p>\n

Ab hier war es einfach ein gem\u00fctlicher Tag. Ich traf zahlreiche Bekannte, Freunde und Arbeitskollegen, draussen r\u00f6hrten Sternmotoren und V-12 Zylinder um die Wette, und alles war garniert mit anderen Gef\u00e4hrten und Personen in zeitgen\u00f6ssischer Aufmachung. Ein sehr toller Anlass – und ich hoffe auf eine Wiederholung – ich bin auch ziemlich sicher, es gibt noch viel mehr Warbirds<\/a> in der Schweiz \ud83d\ude09<\/p>\n

Hier nun noch ein paar Spotterpics der Flieger – ich war sonst nicht im Detail fotografisch-dokumentarisch unterwegs… praktischerweise hat das aber ein gewisser Hans J. Lehmann gemacht, dessen Galerie<\/a> auf der CAF Seite verlinkt ist. HB-ONA by Hans J. Lehmann:<\/p>\n

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