{"id":4570,"date":"2020-05-17T21:22:44","date_gmt":"2020-05-17T21:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=4570"},"modified":"2020-05-17T22:09:57","modified_gmt":"2020-05-17T22:09:57","slug":"der-erste-passagierflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=4570","title":{"rendered":"Der erste Passagierflug"},"content":{"rendered":"\n

Nein, es geht (nat\u00fcrlich) nicht um meinen allerersten Passagierflug. Der liegt eine Weile zur\u00fcck (fast genau 10 Jahre), doch er zeichnet sich durch ein paar Parallelen aus. Dieselbe Passagierin, ein Hochdecker-Flugzeug, nicht 100% wolkenfreier Himmel, so in etwa w\u00e4rs das. Heute stand jedoch der erste Passagierflug mit der Cessna Skylane auf dem Plan. Die Prognosen sahen vielversprechend aus und so gab einen gut einst\u00fcndigen Rundflug von K\u00e4giswil um den S\u00e4ntis und einige weitere „Bergnadeln“ rum. <\/p>\n\n\n\n

Fliegerisch gibts nicht allzuviel zu berichten. Die Steigleistung der C182 ist „von einem anderen Stern“ – nach dem Start auf rund 1500ft ging es mit durchgehend 1000ft\/min Richtung Stanserhorn auf 6500ft. Diese H\u00f6he wurde also in gerade mal 5 Minuten erreicht und dies notabene mit 90-100kt Vorw\u00e4rtsgeschwindigkeit. Die Viersitzer der 180PS Klasse k\u00f6nnen da absolut nicht mithalten.
Mit einem 65% Powersetting werden auf dieser H\u00f6he danach rund 125kt erreicht. Das ist nicht besonders schnell und die Pferde haben trotzdem reichlich Durst. Die Skylane hat aber andere Qualit\u00e4ten… Ansonsten zieht der laufruhige Sechszylinder mit 8,9 Litern Hubraum ( \ud83d\ude00 ) die Cessna einfach fl\u00fcssig durch die Luft. Wie das ausgesehen hat, jetzt hier in ein paar Bildern \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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