{"id":4600,"date":"2020-05-31T21:44:32","date_gmt":"2020-05-31T21:44:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=4600"},"modified":"2020-06-01T10:47:44","modified_gmt":"2020-06-01T10:47:44","slug":"zum-matterhorn-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bleuair.ch\/?p=4600","title":{"rendered":"Zum Matterhorn fliegen"},"content":{"rendered":"\n

Schon wieder eine Premiere: Heute genoss ich den ersten bleuair-Flug zum Matterhorn! Das t\u00f6nt unglaublich, ist aber tats\u00e4chlich so. Zwar hatte ich das „Horu“ bereits als Passagier von oben bestaunen d\u00fcrfen – erstmals 2007 aus der Piper Super Cub von Hans Fuchs<\/a> und sp\u00e4ter noch ein- oder zweimal aus einer PC-12. Aber erst heute, an Pfingsten 2020 steuerte ich erstmals selbst ein Flugzeug zum markanten „Zacken“. Obschon sich der Gipfel aus der Ferne gut hinter Wolken versteckte, zeigte sich er aus der N\u00e4he „in aller Pracht“. Wobei „N\u00e4he“ relativ ist: Erstens flog ich nicht auf Gipfelh\u00f6he und dazu in respektablem Abstand. Wie das aussah, siehst Du in den Bildern unten. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diesen Flug setzte ich wieder auf die Cessna Skylane der Fluggruppe Sarnen-K\u00e4giswil. Von K\u00e4giswil im Kanton Obwalden f\u00fchrte die Route Richtung Br\u00fcnig- und Grimselpass. Dem Oberwallis talw\u00e4rts folgend, drehte ich ins Mattertal ab, passierte die Mischabel- und Domgruppe sowie das Dorf Zermatt, um schliesslich einem grossen Kreis \u00fcber der Stafelalp zu fliegen. \u00dcber das Triftjoch erreichte ich das Val de Zinal, welchem ich ins Rhonetal folgte. Durch die Kontrollzone von Sion, \u00fcber Martigny an den L\u00e9man im Sinkflug von FL130 bis 4500ft rauschte die C182S ziemlich flott daher und bald \u00fcberflog sie den Flugplatz von Lausanne f\u00fcr eine kurze Pause. Von Lausanne f\u00fchrte die Route \u00fcber den Lac de Gruy\u00e8res, das Guggersh\u00f6rnli, den Schallenbergpass nach Luzern und weiter nach K\u00e4giswil. <\/p>\n\n\n\n