Start 11:55, Landung 12:55 – während andere Leute gerade ihr Mittagessen genossen, steuerte meine Wenigkeit die Cessna 172 (endlich!) wieder einmal in den Himmel – bis auf fast 3000müM. Sonnig, warm, und ein zügiger Westwind – cleared for take-off!
Die urspünglich geplante Strecke in die Berge wollte ich wegen des starken Höhenwindes (Turbulenzen in den Bergen!) nicht befliegen. Man sieht über den Alpengipfeln die Föhnwellen deutlich. Aber die Voralpen sind auch schön 😉
Etwa 2 Kilometer über jener Stadt, von der ich bis jetzt am meisten Luftbilder gemacht habe…
„TURB MOD BLW FL080“ – moderate Turbulenzen unter Flightlevel 080, genau darum liess ich die Cessna hoch hinauf steigen (Gemischverstellung nicht vergessen!) und oben war die Luft dann wunderbar ruhig (und blies mich mit 25kt ostwärts).
Auch die Rigi zog zum Mittag hin viele Ausflügler an 😉 Statt Käseplättli gab es beim Schreibenden jedoch nur Sonne, Luft und Schmetterlinge in den Bauch – von allem nicht zu spärlich 😀
Blick auf meinen Arbeitsplatz aus luftiger Höhe *ätsch* mich gibts dann erst am Montag wieder. Nebenbei: Nun war ich bereits wieder in westlicher Richtung unterwegs, mit rund 40km/h Gegenwind. Die Differenz zwischen GPS und Airspeed Indicator war frappant…
Pilatus Bergstation, dahinter in der Tiefe das berühmt-berüchtigte Eigenthal. Für’s richtige „Winterwonderland“ Gefühl hatte es aber selbst auf >2000müM viel zu wenig Schnee…
Irgendwie alles noch viel zu grün-braun da unten… Auch die schönste Mittagspause hat mal ein Ende – via Napf, Truebschachen und Signau fädelte ich die Cessna in Bern wieder in den regen Verkehr ein. Der Flug durch die schneebedeckten Alpen steht drum immer noch auf dem Plan 🙂 na, hungrig geworden? Wie wär’s mal mit einer „anderen“ Mittagspause?