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…entstand am Holding Point A auf dem Flugplatz Bern-Belp. Anlass für meinen Besuch im Belpmoos war das traditionelle, jedoch letzte Silvesterapéro der Alp-Air AG. Die Flugschule, welche mich vor gut 9 Jahren als Schüler aufnahm [und mir vor fast 14 … Weiterlesen
Für 1000e Piloten auf der ganzen Welt ist es Alltag: Fliegen nach Instrumenten. Das bedeutet: Man schaut nicht raus, sondern IMMER auf die Instrumente, man navigiert mit Funk und man befolgt die IFR, die „Instrument Flight Rules“. Der Privatpilot ist … Weiterlesen
Es war vor ziemlich genau 5 Jahren, als ich auf einem Alpenrundflug mitflog – damals mehr als Begleitung denn auf eigene Initiative. Die Ansteckung mit dem Bazillus Aviaticus war jedoch Tatsache… :-] und die Folgen hinlänglich bekannt. Damals noch von … Weiterlesen
Den letzten Arbeitstag des Jahres (an dem ich *pfuipfuipfui* eigentlich blau machte) beschloss ich in der obersten Etage, mit etwas Air-Work (eben, Arbeit!). Climb, Descend, Left Turn and Right Turn …und zum Schluss kurz vor der Stadtberner Dunstglocke abdrehen und … Weiterlesen
Nun ja, da stand ich also am Tresen des Flughafenbüros und fülle meine erste Fluganmeldung aus… Etwas speziell war mir schon, obschon ich genau wusste, dass mir ein paar Dinge bereits wohlbekannt sind. Auf der anderen Seite musste ich mir … Weiterlesen
…muss alles in meinen Kopf rein… Flugfunk-Lehrbuch, Luftfahrtgesetz, Flugwetterinfos, Azimut Lineal, Luftfahrtkarte, VFR Manual sowie die Lehrmittel zu den Fächern Meteorologie, Navigation, Aerodynamik, Luftfahrzeugkenntnisse, Luftrecht, Grundlagen des Fluges, Betriebsverfahren, Flugleistung und -planung sowie menschliches Leistungsvermögen. Bei letzterem bin ich vor … Weiterlesen
…und dies obschon meine Wenigkeit auf Sitz 0A sass und somit selber Hand anlegen musste. Der mittlerweile vierte Flug der Kategorie „Schnupperflug“ führte mich heute an Bord einer Cessna in den Berner Himmel (in den grauen). Der Arbeitsplatz befindet sich … Weiterlesen
