Perfekte Pilatus Phlieger und Photo Party!

Puh, sorry phür den Titel! 🙂 Ein paar Tage sind vergangen, die Bilder gesichtet – unser Alpenrundflug im Pilatus PC-12 NG vom letzten Wochenende war/ist ziemlich genial gewesen! 11 flugbegeisterte Jungs, ein Flugzeug „crafted in Switzerland“, spannendes Flugwetter und 10 dauerklickende Fotoapparate. Einsteigen und mitfliegen!

Die Party Plattform: Pilatus PC-12 NG HB-FVI s/n 1209, gebaut 04/2010

„Pilatus Two Zero Niner taking off Runway 07“ – noch ein letztes Foto bevor die 1200 PS die Maschine in die Luft ziehen. Wir steigen mit 130 Kts um den Bürgenstock.

Pilatus heading Pilatus! Im Nu haben wir 5000ft erreicht, der Bürgenstock links unter der Nase ist damit schon „vorbei“. Gerade vor uns der Pilatus, 2042 müM. Wir werden links daran vorbei Richtung Sarner Tal und Brüngpass fliegen.

Ich mag es wenn „Wunschfotos“ gelingen. Vier wichtige Dinge für mich auf einem Bild: Hergiswil, Pilatus, fliegen, fotografieren. Yeah! Could life get any better? Häjo, wenn die Passagiere nicht so auf meinen Copi Sitz drängen würden 😛

Drum gibts auch ein paar Fotos „over the wing“ aus der Kabine. Wer hätte das gedacht, das Schreckhorn sehe ich in dieser Woche bereits zum zweiten Mal. Diesmal von unten (und früher in der Woche von oben). Dazu die beiden Grindelwaldner Gletscher, das Finsteraarhorn – ich bin mitten in (über) meiner Heimat!

Drei Schweizer Marken: Das Jungfraujoch, Pilatus und Mammut, hier präsent mit dem 150 Jahre Firmenjubiläum Megaevent „Mammut Anniversary Basecamp„. Witzig, wie klein das von oben ausschaut… dabei sind wir nicht mal 4000 Meter hoch geflogen…

Im Wallis verschlechtert sich das Wetter, weshalb wir beim Eggishorn abdrehen und übers Obergoms Richtung Osten „fliehen“. Im Vordergrund der aktive Flugplatz Münster und dahinter die stillgelegte Basis Ulrichen.

Das Wetter klart sofort wieder auf. Nächste Wegmarke ist der Nufenenpass (mit Blick auf den Grimselpass 2’165 müM mit Passstrasse und Stauseen). Danach fliegen wir via Ambri und Lukmanierpass in die Surselva.

Dann wird halt eben „inwändig“ fotografiert. Mit recht einfachen Mitteln sind wir Jungs zufriedenzustellen, was? Knipsen, Gucken, Spässe machen, bei 450 km/h und 2000 Meter über dem Boden – eben, nur Fliegen ist schöner!

Langsam findet der innere Kompass wieder „Netz“ und durch Zufall fotografiere ich hier den Lag da Breil (links am Bildrand) – wer schon in der (gerade abgeschnittenen) Flab-Anlage gedient hat („hiiiierrrr!“), ist natürlich da zuhause. Auch der Übergang nach Glarus, der Kistenpass, ist bereits erwandert. Man soll hier in Brigels, auf dieser Sonnenterrasse, offenbar prima Skifahren können – muss noch ausprobiert werden.

Auch mehr zufällig „eingesammelt“: FlimsLaaxFalera, der Crap Sogn Gion und der Lai da Cauma, die Surselver Karibik. Immer schön, von oben.

Dann gehts über den Kunkelspass (nachgeschlagen) rüber ins Tamina-Tal (bekannt). Den Blick ins Calfeisental habe ich leider grad verpasst. Hier sind wir bereits auf Höhe Pizol (das wäre er). Auf der anderen Seite zieht der Calanda am Fenster vorbei. (Leider müssen wir auf das gleichnamige Fitnessgetränk verzichten, aber wir haben ja auch so Flügel 😀 )

Foto für die 1.5 Heimweh-Melser an Bord 😉 Auch wenn man es nicht glaubt, aber diese Ecke (Ragaz, Sargans, Mels) ist geschichtlich ein ziemlich interessanter Flecken. Auch in der persönlichen Geschichte 😉

Next: Steinige Alpen aka Alpstein. Marc, unser Pilot, drosselt das Flugzeug – eh dänk dass uns die Leute prima sehen können. 🙂

Unser doch recht grosses Flugzeug sieht von der Gegenseite sicher recht heiss aus… weshalb wir wenden und gleich nochmal dran vorbeiziehen. Bevor es dann weitergeht durch die…

Churfirsten! WOAH! Östlich des Chäserrugg (man erkennt noch die Bergstation der Seilbahn) fliegt Marc durch den Einschnitt raus auf den Walensee (im Bild unten links erkennbar Walenstadtberg). Dieser Durchflug war ja obenuse!

Wir fliegen weiter, über den Sihlsee und Einsiedeln. Der Blick fällt auf Zürich und auch der Flughafen in Kloten ist erkennbar dahinter. Via Zug und Sursee bereiten wir uns auf die Landung vor – hey, wir sind noch nicht mal eine Stunde in der Luft!

Meine Wenigkeit setzt sich also wieder auf den Copiloten Sitz und setzt diesen „stör mich nicht, ich fliege gerade eine wichtige Mission“ Blick auf. Naja, Marc hat längst den Sinkflug eingeleitet (oder vielmehr war’s der Autopilot?!) und ich übernehme den Anflug von Horw über Stansstad.

Der Blöäir am Stöiär ist mir nicht gehöiär… Bis 5 Meter über Boden fliege ich, dann setzt Marc den PC-12 sanft auf die Piste. Wow aber das hat sich schon mal gut angefühlt 🙂

Damit endet unser Ausflug im PC-12 leider viel zu schnell… Merci an  Marc fürs sichere und gelassene Pilotieren (angesichts der Party in der Holzklasse…) und an alle Mitflieger! 🙂

(Danke an Tis für den Track!)