Fliegen #2

Veröffentlicht am 14. September 2006 von bleuair

Es war ja bereits angekündigt, dass wieder mal ein Aus-Flug anstehen sollte. Nun, es hat sich niemand auf meinen Aufruf gemeldet und so sind wir zu Dritt aufgestiegen. Leider war das Wetter von einer Südstaulage bestimmt, die Alpen waren dicht. Über Grindelwald stiegen wir auf 13’500 Fuss (etwa 4’300m) und konnten über die Wolkendecke blicken. Also steuerten wir stattdessen den Flugplatz in Lausanne an. Ja, den gibts 🙂 !

Lausanne – La Blécherette LSGL. 875m Piste, ein nigelnagelneues Flughafengebäude und hie und da was los. Da werde ich wieder mal hin wollen.

Sag ich ja, hie und da was los. Die Beechcraft King Air 200 der MediAir hat einen Patienten angeliefert – eine sehr seltene Szene für mich und für diesen Flugplatz (und für den Patienten hoffentlich auch).

Bild von unterwegs #1: Solothurn

Bild von unterwegs #2 (extra für jene, die den Berg nur von der Autobahn aus sehen 😉 ): Pilatus von Süden gesehen.

Kurz nach dem Start in Lausanne turbokitschige Stimmung…

Ja, man kann sagen, irgendjemand hat was verpasst. Beni hat uns prima durch die Schweiz chauffiert, sowohl auf Mindestflughöhe wie auf Dienstgipfelhöhe – merci!. Das Wetter hat unsere Pläne beeinflusst, aber ich bin der Meinung, nur positiv.

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Fliegen #1

Veröffentlicht am 14. September 2006 von bleuair

Man hat es in den Randspalten der Tageszeitungen lesen können: Am vergangenen Weekend fand in Grenchen die „Airshow 06“ statt, gemäss Veranstalter heuer die grösste internationale Flugshow in der Schweiz. Ich war am Sonntag natürlich auch da 🙂

Leider war das Wetter bescheiden (dunstig) und die Vorführungen fanden im Gegenlich statt, weshalb die Bilder etwas mager sind. Dennoch hats ein paar ganz ansehnliche gegeben.

Die Pilatus P-3 Flyers aus dem Tessin (der Typ diente unseren Militärpiloten bis in die 80er als Trainer)

Noch mehr Pilatus: PC-12 im static display

Die Asas de Portugal auf ihren Alpha Jets.

Flugvorführung der B-17 Flying Fortress.

Grösser geht nimmer: Die ATR-72 Frachtmaschine der Basler Farnair ist wohl so ziemlich das Grösste was auf den 1000m Piste in Grenchen runter und auch wieder rauf kommt. Und auch nur, weil sie leer war.

…s’hat wieder mal toll Spass gemacht, den Vögeln beim Fliegen zuzuschauen!

PS: Es ist mir übrigens erstmals passiert, dass ich alle verfügbaren Speicherkarten gefüllt und alle Batterien geleert habe! o_O

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Alpenflug gefällig?

Veröffentlicht am 9. September 2006 von bleuair

Wenn das Wetter gut ist, starte ich mit Beni und einer Kollegin nächsten Mittwoch Nachmittag zu einem „Pizzaflug“. In der Piper Turbo Arrow hätten wir noch ein Plätzchen, deshalb diesmal über die Homepage die Frage, ob jemand gerne mitkommen möchte?

Die vierplätzige, 300km/h schnelle HB-PLC

Die Zeit ist noch nicht ganz fixiert, aber wir starten spätestens um 15:00 und fliegen nach Lugano, wo wir ein Teig-Tomaten-Käse-Erzeugnis verputzen. Vielleicht werden sich noch andere Flugzeuge anschliessen. Die Rückkehr richtet sich nach der Sonne, ca. gegen 20:00 müssen wir zurück sein. Die Kosten bewegen sich im Rahmen von ca. 150.- für rund 2h Flugzeit. Wer mag, schreibe mir nun eine Mail!

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Am Wochenende hoch hinaus

Veröffentlicht am 30. August 2006 von bleuair

Ich liess mich nicht zweimal bitten, als ein Bekannter fragte, ob ich an der MFGO-Rallye mitfliegen möchte. Das Fluggerät: die sechsplätzige Cessna Centurion, ein Hammerteil. Also nichts wie los nach Grenchen, anschnallen und los gehts.

Überflug Murtensee (Salavaux)

Grande Finale mit einem tiefen Überflug in Grenchen . Gooooooil 🙂

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Pilots of the Caribbean

Veröffentlicht am 12. August 2006 von bleuair

Soweit ich weiss mein erstes Youtube-Posting, aber das hier gefällt mir aus mehreren Gründen… Aviatik, karibische Airports und das Thema von „Pirates of the Caribbean“. Have fun!

PS: Auf dem O.S.T. von POTC2 ist eine Trance-Version von „He’s a Pirate“ drauf 🙂

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Powerful Pilatus Porter

Veröffentlicht am 11. August 2006 von bleuair

Nein, ich war natürlich nicht (nur) wegen des LKM plane in Grenchen. Da war ein gröberes Geschütz schuld, dass ich schon um 16 Uhr ausstempelte und auf den Flugplatz fuhr. Auf dem Flightplan stand ein Ausflug mit einem Pilatus PC-6 „Turbo Porter“!

Zugegeben, das Ding ist keine Schönheit. Mehr Sein als Schein halt. Mit der 550PS Turbine unter der langen Nase transportiert dieser Flieger 8 Passagiere oder 10 Skydiver mit Ausrüstung (theoretisch) bis auf eine Dienstgipfelhöhe von über 8000müM. Doch dieses genuine swiss aircraft zeichnet sich vor allem durch Kurzstart- und Landeeigenschaften auch auf allerschlechtesten Airstrips und eine grosse Nutzlast aus. Unser Ziel war denn auch die Grasbahn in Gruyères, wo wir nach 23 Minuten Flug wieder Boden berührten.

Nach einer schmackhaften kalten Platte gings schon wieder los, via Stockhorn und Bern zurück nach Grenchen. Über den Freiburger Alpen hat der Pilot dann gezeigt, was die Kiste so draufhat.

In den Steilkurven (um die Längsachse) wirkten zwar nur gut 2g, aber die Kamera war schon tami schwer… Und festhalten musste ich mich ja auch noch irgendwo! Rauf und runter, links und rechts, der Porter ist verdammt agil und dabei kräftig, das lässt eine Achterbahn recht alt aussehen!

Nach dieser Einlage war über Bern dann wieder ein wenig scenic flight angesagt. Hier das Zentrum Paul Klee von oben, wo es eher wie eine Familie Kellerasseln aussieht… :-p

Da wir für eine bestimmte Flugdauer bezahlt haben, kutschte uns der PIC danach wieder nach Grenchen zurück. Es war auch schon halb neun, irgendwann macht der Airport auch dicht. Der Landeanflug fiel dann nochmal äusserst spektakulär aus. Von aussen sieht das wie ein Sturzflug aus, aber der Porter ist auch dafür ausgelegt. Schub raus und Nase runter. Wie auf dem Silberpfeil im Europapark.

Was bleibt als Fazit? So hässlich der Flieger ist, so überraschend positiv sind seine Eigenschaften. Zwar nicht schnell, dafür im Nahkampf der Hirsch. Und die sportlichen Einlagen jagen mir noch immer eine Gänsehaut über den Rücken. Es waren jedenfalls gut investierte Fränkli 😉

Der nächste Schritt wäre dann ein Akro-Mitflug im PC-7… yeeeeeaaaaaahhh!

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the LKM plane

Veröffentlicht am 9. August 2006 von bleuair
😉

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ILS Cruising ’06

Veröffentlicht am 18. Juni 2006 von bleuair

Normalerweise eint uns die Faszination für Luftfahrtgeräte aller Art. Es gibt jedoch einige, die auch für erdgebundene, motorisierte Fortbewegung was übrig haben. So trafen sich ein paar Cruising-Freaks zum Auto- und Motorradausflug der ILS.

Anfahrt zur Grimsel, meine Wenigkeit in Action festgehalten von P. Schneider (mit freundlicher Genehmigung)

Die kleine, aber feine Töff-Fraktion (von den Autos gibts später in einer Galerie einige Bilder)

Wir konnten’s nicht lassen und guckten schnell in Raron vorbei. Das Chalet hinter der Cessna ist übrigens das Flugplatzbüro.

Anprobe… Es grenzt an ein Wunder, dass ich aus dem Lotus Exige wieder raus kam. Saueng, die Büchse. Und sauschnell und saulaut 😀

Hat Spass gemacht und wird sicher mal wiederholt!

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Aus dem Leben eines Bus(c)h-Piloten

Veröffentlicht am 7. Juni 2006 von bleuair

Ein kleiner Video-Beitrag über Johannes Schlüter, von Beruf Bush-Pilot…

http://www.isnichwahr.com/redirect11447.html

*roflol*

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A Windy Ride

Veröffentlicht am 21. Mai 2006 von bleuair

Takeoff mit der HB-PGF in Basel war diesmal erst um 11:00 (wir erinnern uns…). Leider war da das Wetter ziemlich mies und es wurmt mich schon ein wenig, dass erst nach 16:00 für ein paar Stunden die Sonne schien. Mit unseren Plänen für Innsbruck und Samedan (keine 2h entfernt!) war deshalb von Beginn weg Essig und so steuerten wir halt Friedrichshafen an.

Nein, nicht das Mittelmeer, nur der Bodensee

Schüttel und rüttel, rauf und runter, hin und her, einmal hat’s uns drei gar vom Polster gehoben! Nach heute kann mich wohl nichts mehr aus den Socken hauen. Gut zu wissen, dass der Pilot auch an seinem Leben hängt und weiss was er tut. Lustig dabei ist, dass mein Magen gar nicht rebelliert (nur das Gehirn manchmal), darob bin ich sehr froh.

Schönwetterfliegen kann jeder. Bei Regen ist das doch schon ganz was anderes!

Nach einem Mittagessen in Friedrichshafen (ein richtiger Airport, um einiges grösser als Bern und Altenrhein) machten wir uns wieder auf den Rückweg, liessen uns dazu aber Zeit, stiegen für einen Moment aus den Wolken und kurvten über den Schwarzwald.

…über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein…

Ist das eine alte keltische Religionsstätte oder ein zerfallenes römisches Fort? Jedenfalls zufällig sind diese Strukturen nicht!

Die Vogelperspektive hat immer wieder ihre Reize.

Bei nun recht gutem Sonnenschein näherten wir uns … nein, nicht einer Wüstenstadt, sondern Basel.

Da dieser Flug auf Einladung hin stattfand und seit einem Jahr schon mehrere Male verschoben/abgesagt werden musste, bin ich nicht traurig, dass nicht schöneres Wetter war bzw. dass wir nicht bis Österreich kamen. Hauptsache in der Luft gewesen 😉 🙂 Danke an Beni und Stefan hierfür!

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